试驾全新路虎·卫士:奢华越野新标杆复兴归来!


在越野SUV领域,美国的Jeep 牧马人 参数 图片 )、日本的丰田 普拉多 都是典型的越野SUV代表。而在欧洲奢华越野的概念,一直被 奔驰G级 垄断。如今路虎· 卫士 Defender车型再次复兴,可以说在奢华越野SUV领域,终于形成了一种全新竞争格局。

前不久奔驰G350刚上市,搭载了一具代号M264 920的2.0T发动机,官方指导价达到了142.98万;而全新路虎·卫士Defender则搭载了3.0T机械加涡轮的双增压6缸发动机,起步售价仅77.80万元,即使是顶配的110 X P400车型,售价也没有突破100万。一时间,让红点君顿觉情怀和品牌真的是无法用价值来衡量的,但在现实的消费市场,最终又不得不以高企的价格来凸显自己的绝对地位。

在全新路虎·卫士Defender上市的当晚,群里的小伙伴就炸锅了!都在感慨具有独特越野文化和品牌传承的象牙塔顶端车型,居然拥有这样高的性能标配,全系搭载Ingenium系列6缸发动机,暴虐的机械加涡轮双增压,最大输出400马力与500牛米的参数。对于这种做法,红点君也是双手点赞的,为此我们在敦煌为大家带来了第一手的试驾感受。

设计传承经典元素

融合智能与简约工业风

全新路虎·卫士Defender设计虽然很前卫,但依然充满硬派美学的外观,方盒子的造型依然经典。车头大灯采用内圆外方的极地虎眼式设计,最新自适应式LED大灯点亮时为车头平添不怒自威的震慑力。从Series II采用的“barrel side”桶形腰线设计,依然得以传承。

延续经典车型的斜角车顶曲面造型,还有著名的“阿尔卑斯之光”侧顶窗,依然在全新路虎·卫士Defender得以传承。通过这些富有传承性的设计,全新路虎·卫士的车内头部空间更充裕,采光更好。并且经过优化的造型让新车的空气动力学特性得到极大的提升,风阻系数仅为0.38Cd。

10车型标配的悬浮式C柱设计首次出现在卫士车型上,在视觉上提升了车侧坚实的视觉效果,也融入了车身结构设计,并且提供了车内储物空间。悬浮式C柱设计将毫无疑问地成为卫士Defender未来的设计经典元素。

内饰设计保留了经典卫士Defender车型个性,裸露的结构配件彰显硬派越野气势,简单又实用。模块化布局和结构主义全新内饰设计在体现多功能性和实用性。功能至上的全新结构主义内饰设计富有强烈工业美学风格。

镁合金双横梁结构中控台向经典卫士Defender和前辈车型致敬的同时,还极大提升整体车身强度。并且包括中央触摸屏在内的中控区域完美整合于镁合金框架内,创造出更多储物空间。

全新路虎·卫士Defender在智能化方面也有颠覆性的提升,采用12.3英寸全液晶屏幕数字仪表、第二代高清全彩抬头显示系统和10英寸高清中控触摸屏智能三屏联动,带来数字化的交互体验。全新InControl OS 2.0系统搭配10英寸高清触摸屏,支持多